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台北市一名14歲少女離家三個星期，至今仍音訊全無，讓父母急得像熱鍋上的螞蟻，雖然第一時間就向警方報案，但一直沒有下文，讓少女母親覺得警方不夠積極，因此又向第二間警局報案，但目前仍沒有女兒的任何蹤跡，而且夫妻倆懷疑女兒是到男友家住，現在只能每天到女兒男友家站崗。
根據《TVBS新聞台》報導，少女這是第二次離家出走，由於夫妻平時工作較忙，少女大部分都是給奶奶照顧，去年12月少女好像跟前男友分手，後來與乾哥哥、曾姓男子萌生感情，今年1月底開始交往，夫妻曾因擔心曾男背景複雜，想讓少女遠離曾男，因此替少女辦理轉學，不料才開學沒幾天，少女就因跟奶奶吵架再次離家出走。
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夫妻倆也抱怨警方協尋不夠積極，女兒至今仍沒有下文，而少女的案例也不適用刑事局的「安柏計畫」，因「安柏計畫」實質要件是「未滿18歲之兒少擄人勒贖」或「未滿7歲者於緊急查尋24小時後仍未尋獲，且經查疑涉刑事案件，比照重大刑案列管偵辦」等重大犯罪案件，還要請被害者家長提供失蹤兒資訊，並簽署同意書，刑事局才會透過臉書發布警報，會規定如此嚴格就是怕造成狼來了現象。
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（中央社柏林29日綜合外電報導）國營德國鐵路公司（DB）今天表示，經過1年來締造紀錄後，該公司計畫取道世界最長的鐵路線，以大幅增加通往中國大陸的貨運交通，使古代絲綢之路在現代重振。
德國鐵路公司發表聲明說，德國和中國大陸之間2016年運送的貨櫃達到4萬多個，超出前1年的3萬5000個，也是迄今鐵路的「最大貨運量」。
德國「世界報」（Die Welt）和法新社報導，德鐵董事波法拉（Ronald Pofalla）說：「這是在2020年前將貨櫃運送量擴增到大約10萬個的良好基礎。」
穿越歐亞大陸的鐵路線全長1萬到1萬2000公里，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克和蒙古，最後在大陸若干城市靠站。
整段行程需時12到16天，是海路運貨時間的一半。
德國到中國大陸的鐵路運輸2008年開始營運，德鐵現在大陸的貨運子公司信可海空運有限公司（Schenker）僱用約5000名員工。（譯者：中央社羅苑韶）1051229
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